Када је реч о возилима са водоничним горивним ћелијама, тренутна мејнстрим је технологија горивих ћелија са мембраном за протонску размену (ПЕМФЦ). Његов системски састав се обично састоји од горивих ћелија, резервоара за складиштење водоника, батерије за напајање, ДЦ појачивача горивих ћелија, јединице за контролу снаге и мотора.
Тренутни водећи систем горивних ћелија има густину снаге од 3,1кВ/Л и максималну снагу од 114кВ. Пошто је излазни напон сваке горивне ћелије само 0.6~0.7В, потребно га је користити са ДЦ појачивачем и батеријом за напајање. Тако да се напон може прилагодити високом напону од 650В за погон мотора. Истовремено, слично као батерија за напајање, потребан је систем управљања батеријом БМС, а горивој ћелији је такође потребан прецизан систем за праћење и управљање ФЦМС, који може брзо да прилагоди параметре везане за реакцију кроз стање пражњења. За складиштење водоника, обично се користи резервоар за складиштење течног водоника под високим притиском од 70 МПа.
