Високонапонски аутомобилски осигурачи

Од кључног је значаја да се утврди да ли су високонапонски аутомобилски осигурачи намењени за употребу у колу наизменичне струје (АЦ) или једносмерном (ДЦ). Неправилна употреба АЦ осигурача у ДЦ колу или обрнуто може довести до несрећа.

Овај термин се уводи из перспективе безбедне употребе високонапонских аутомобилских осигурача, означавајући највећи радни напон кола у које су уграђени високонапонски аутомобилски осигурачи уз одржавање безбедног радног стања. Ово подразумева да осигурач треба да буде постављен само у струјним круговима где је радни напон мањи или једнак називном напону осигурача да би функционисао безбедно и ефикасно. У супротном, може доћи до непрекидног стварања лука и оштећења кола када се осигурач истопи.

Он представља ниво струје који високонапонски аутомобилски осигурачи могу да издрже у нормалним условима рада, а не радну струју. Исправан избор вредности називне струје мора узети у обзир следеће:
За УЛ спецификације са слабим капацитетом преоптерећења, називна струја Ин=Ир/Оф, где је Ир радна струја кола, а Оф=0.75 је фактор смањења струје високонапонских аутомобилских осигурача. На пример, ако радна струја кола Ир износи 1,5 А, треба изабрати високонапонске аутомобилске осигураче од 2 А (1,5/0.75=2А).
За ИЕЦ спецификације са јаким капацитетом преоптерећења аутомобилских осигурача високог напона, није потребно смањење, тј. Ир=Ин.

Струјни{0}}носиви капацитет високонапонских аутомобилских осигурача је одређен експериментима спроведеним на температури околине од 25 степени. Међутим, на ове експерименте утичу промене температуре околине: како се температура околине повећава, радна температура високонапонских аутомобилских осигурача расте, што доводи до смањеног капацитета струје{3}}и краћег животног века.

Максимални прекидни капацитет високонапонских аутомобилских осигурача односи се на максималну струју коју високонапонски аутомобилски осигурачи могу безбедно прекинути или искључити под одређеним условима без изазивања оштећења. То је у суштини максимална струја квара коју осигурач може да поднесе и безбедно прекине.
Капацитет прекидања стоји као примарни индикатор сигурности за осигураче. Различити осигурачи имају различите прекидне капацитете у зависности од њиховог дизајна и предвиђене примене. Висок капацитет прекидања је кључан да осигура да осигурач може безбедно да искључи струјно коло током квара или стања преоптерећења без изазивања небезбедних појава: као што су разбијање, паљење, прскање, експлозија или оштећење околних особа или других компоненти.

Вредност енергије топљења се односи на енергетску вредност када се високонапонски аутомобилски осигурачи топи, што указује на способност осигурача да издржи пренапоне. Овде сам ја струја преоптерећења, а т је време дувања. Енергија потребна за прегоревање осигурача (Иф²т) и енергија коју ослобађа импулс пренапона (Ир²т) одређују да ли ће осигурач прегорети. Ако Ир²т > Иф²т, осигурач прегорева; ако је Иф²т < Ир²т, осигурач може издржати пренапон.
Време прегоревања високонапонских аутомобилских осигурача је повезано са факторима као што су топлота произведена струјом, услови одвођења топлоте и карактеристике топлотног капацитета осигурача. Многи фактори могу утицати на време прегоревања осигурача, тако да Иф²т вредности за осигурач нису константне при различитим струјама прекида или временима прекида.

Животни век високонапонских аутомобилских осигурача је обично дуг, а у одсуству кварова, скоро је синхрони са животним веком опреме.
Метода испитивања животног века малих цевастих осигурача према ИЕЦ спецификацијама укључује следеће кораке: у условима напајања једносмерном струјом (ДЦ), осигурач се подвргава струји од 1,20 Ин (или 1,05 Ин) током једног сата, након чега следи искључење на 15 минута. Овај циклус се понавља непрекидно 100 циклуса. Коначно, осигурач је подвргнут струји од 1,5 Ин (или 1,15 Ин) током једног сата. Током овог процеса не би требало да буде издувавања или других абнормалних појава.