На тржишту нових енергетских возила, горивне ћелије су технички пут паралелан са чистим електричним возилима. Зхонгјин Дианкинг верује да иако литијумске батерије већ могу да задовоље основне потребе за издржљивошћу путничких аутомобила, ипак верује да водоничне горивне ћелије имају веће предности у издржљивости.
Тренутно су водоничне горивне ћелије прве које се користе у комерцијалним возилима, посебно у области тешких камиона. Флиинг Спур компаније Меијин Енерги, Јианглинг Хеави Дути Труцк, ФАВ Јиефанг и Донгфенг Гроуп имају распореде.
Недавно су САИЦ Хонгиан Аутомобиле и друге компаније уложиле више од 2 милијарде јуана, први у свету [ГГ] #39; први пројекат ланца индустрије тешких камиона са енергијом водоника од 10.000 возила, промовишући дубински развој енергије водоника у поље тешких камиона.
Поред тога, политике настављају да промовишу развој водоничних горивних ћелија, а провинције су интензивно издавале планове за енергију водоника. Планирано је да ће возила на водоник до 2025. године ући у скалу од 100.000 возила, а пумпе на водоник ће премашити 100.
Обилни осигурачи, линија производа покрива све релевантне области нових енергетских возила (паковање, ПДУ, БДУ, електрична контрола, мотор, МСД, нисконапонски кабловски свежањ), систем за пуњење и модул за пуњење, фотонапонска фотонапонска соларна разводна кутија, фотонапонски инвертер, УПС напајање, 5Г комуникационо напајање, БС УК утикач, контролна табла електричних кућних апарата, напајање расветног погона и тако даље.
Ако имате било какво питање о понуди или сарадњи, слободно нам пошаљите е-пошту нахолли@делфусе.цом