Само висококвалитетни осигурачи могу пружити сигурну и поуздану заштиту од кратког споја. Како одабрати висококвалитетни аР ДЦ брзи осигурач да бисте обезбедили сигуран и поуздан заштитни кишобран за електрична возила? Требало би да изаберемо висококвалитетни аР ДЦ брзи осигурач из следећих аспеката.
1. Боље је ићи директно код произвођача осигурача ради испитивања на терену. За суштинске важне компоненте електричних возила, пре свега, треба идентификовати кључну компоненту „отопљеног“ осигурача. Мора бити израђена од сребрне хладно ваљане траке високе чистоће (99,99 процената) за фино изрезивање; Кроз тачкасто заваривање под константним притиском, постиже се прецизна контрола конзистенције отпора. Ако одступање вредности отпорности производа исте спецификације прелази 5 процената, постоји скривена опасност од лома или неисправног заваривања при употреби нечистоћа сребра или талине. Детаљи као што су озбиљна ван толеранције отпорности на топљење, неправилан положај уградње и преблизу унутрашњем зиду омотача цеви указују на то да је производни процес измакао контроли. Током рада по укључењу, ови осигурачи лошег квалитета се често унапред затапају због температуре прегревања, а омотач цеви сагорева да карбонизује на великим површинама. Кућиште осигурача мора бити направљено од материјала високе чврстоће, високе изолације, отпорности на високе температуре и отпорности на сагоревање, тако да може дуго да задржи своју инхерентну свеобухватну чврстоћу у окружењу високе температуре попут "свећице" и може да издржи утицај струје кратког споја и сагоревање високонапонског лука без самозапаљења. Ако је шкољка цеви карбонизована, обезбојена, омекшана и деформисана на изнад 120 степени, а честице песка у цеви су загађене великим бројем јона угљеника, изолациона чврстоћа ће брзо опасти до "полупроводника", који је у опасности секундарног слома високим напоном и јаком струјом.
2. Пуњач унутар осигурача мора бити високе чистоће, отпоран на високе температуре, одабрани кварцни песак СиО2. Након високотемпературног очвршћавања и третмана сушења, формира стуб од тврдог песка који обмота све талине, што повећава укупну отпорност на вибрације и ударце. Може да спроведе расипање топлоте током рада укљученог напајања, а процес спајања ће насилно угасити лук. Ако неочврсло пуњење песка процури током дуготрајног удара у вожњи, способност гашења лука осигурача ће бити знатно смањена или чак потпуно изгубљена. Врући лук кратког споја ће директно прскати из омотача цеви, запалити каблове и запаљиве материје у возилу, а последице су такође изузетно опасне.
3. Члан 6 „Захтеви за способност обезбеђења квалитета“ Спецификације и услова за индустрију акумулатора за аутомобиле објављене и примењене у марту 2015. предвиђа да „предузеће прође сертификацију система квалитета ТС16949 и припреми и примени план контроле доследности производње“. Као добављач важних компоненти електричних возила, произвођачи осигурача такође морају да прођу сертификацију система квалитета ТС16949. Без овог сертификата, они неће имати квалификацију квалификованих добављача, а доследност квалитета осигурача не може се у потпуности гарантовати. Квалификација добављача не би требало да утиче на предузећа система литијумских батерија ако желе да неометано уђу у каталог квалификованих производа.
4. У складу са јединственим захтевима ЦНЦА-Ц03-2 Правила за имплементацију обавезне сертификације производа које је ЦНЦА издала у септембру 2014. године, сви типови осигурача са АЦ 1000В и испод и ДЦ 1500В и испод морају бити испитани у складу са одредбе стандарда ГБ13539/ИЕЦ60269, достављене ЦКЦ кинеском сертификационом центру за апликацију за сертификацију, дале су довољне количине узорака, завршено испитивање типа, прошло фабричку прелиминарну инспекцију, добило ЦЦЦ сертификат и прихватило годишњу инспекцију и надзор. Осигурачи за електрична возила, било домаћи или увезени, нису изузети од обавезне сертификације безбедности. Производни капацитет, ниво управљања, квалитет производа, безбедносни учинак, итд. предузећа која могу да добију ЦЦЦ сертификат су верификовани и признати кроз строгу фабричку инспекцију и испитивање типа. Ненационални стандардни осигурачи који нису у складу са ГБ13539/ИЕЦ60269, или чак спољни подосигурачи са опционим заштитним карактеристикама, не могу добити ЦЦЦ сертификат у Кини, а камоли бити распродати из фабрике, Неовлашћена продаја ће бити кажњена технологијом и Биро за надзор квалитета на свим нивоима, па чак и извоз електричних и електронских уређаја биће забрањен од стране кинеске царине.