Принцип рада електричног пуњача за аутомобиле
(1) Када пуњач више није повезан са склопом батерије погонског агрегата, пуњач ће се аутоматски покренути у нормални режим контролног пуњења након самопровера (може се одабрати режим рада ручног, ИЦ картице или система за праћење пуњача). Када се пуњачем ручно управља, он треба да има јасна упутства за употребу.
(2) Након што се пуњач повеже на склоп напајачке батерије, информације о пуњењу склопа напуњене батерије добијају се путем комуникације и аутоматски се иницијализују у режим аутоматског управљања ЕЦУ склопа напојне батерије (који се назива режим аутоматског пуњења) ).
Ефикасност пуњења и фактор снаге пуњача
Када је излазни напон АЦ улазног изолационог АЦ-ДЦ пуњача 50% -100% називног напона, а излазна струја је називна струја, фактор снаге треба да буде већи од 0,85, а ефикасност већа од или једнако 90%. Треба утврдити ефикасност једносмерног улазног неизолираног ДЦ-ДЦ пуњача.
Произвођач Диссманн осигурача, са 20 година ГГ # 39; искуство, за више информација. контактирајте нас е-поштом: anna@delfuse.com или ВхатсАпп: +86 18813915908
Диссманн осигурачи се широко користе у електричним возилима, хибридним возилима са бензином и горивним ћелијама и њиховим кључним деловима (ПАЦК / ПДУ / БДУ / МСД / електрични / конектор високог притиска итд.), ЕВ пуњачу / ЕВ систему за скупљање хрпа / модулу генерациони систем, 5Г комуникационо напајање, напајање цлоуд сервера, складиштење енергије, АГВ (прелазак на слање беспилотних возила), туристички аутомобил у сликовитом подручју, голф аутомобил, здравство, шетња, опрема и грађевинске машине, систем земаљског грејања, ПВ Соларна комбинована кутија, контрола напајања једносмерним напоном, индустријске машине и опрема и друга подручја примене једносмерног високог напона.