Основна компонента интелигентног система за управљање напајањем двоструке генерације је 48В покретачки генератор, чија снага треба да задовољи потребе електричног баланса РВ (Слика 4), и може да допуни одређену енергију за стартер батерију аутомобила са шасијом. , како би се побољшао радни век батерије шасије аутомобила.
У интелигентном систему управљања снагом двоструке генерације, стална снага мотора између 3000 ~ 6000 о/мин је побољшана калибрацијом карактеристика снаге мотора у стабилном стању. Тестом је утврђено да се мотор у конвенционалним радним условима РВ-а, континуирана производња енергије одржава на 2,25~5,00кВ, како би се задовољила конвенционална потражња за електричном енергијом.
Треба напоменути да је однос брзине између мотора и 48В интегрисане машине за производњу енергије стартера 1∶3, тако да брзина генератора од 3000~6000р/мин одговара брзини мотора од 1000~2000р/мин, што је уобичајено. радна тачка.
У процесу вожње, како би се одржао баланс снаге, интелигентни систем за управљање напајањем са двоструком генерацијом управља стратегијом производње енергије интегрисане машине за производњу енергије од 12В и 48В оригиналног мотора преко ВЦУ-а и пуни шасију аутомобил преко 48-12В ДЦ претварача (ДЦ/ДЦ) како би се осигурало да је оловна батерија од 12В у шасији аутомобила увек потпуно напуњена. Сигурност при стартовању основног возила је знатно побољшана.
Ако имате било какво питање о понуди или сарадњи, слободно нам пошаљите е-пошту на holly@delfuse.com